30 stycznia 2021 In Aktualności, Egzamin DGSA - zadania By Karolina Kołdys

Zadania z egzaminu DGSA – ADR/RID – 19.01.2021, Warszawa/Exercises from the DGSA exam – ADR/RID – 19.01.2021, Warsaw

(English version below)

[PL] Od wielu lat prowadzę kursy dla kandydatów na doradców ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych. Po każdym kursie, z każdym z uczestników odbywam konsultacje, które pozwalają im przygotować się do egzaminu, aby mogli go złożyć z wynikiem pozytywnym za pierwszym podejściem. Na przestrzeni ostatnich lat zauważyłam, że konsultacje te stały się najbardziej popularne wśród kandydatów na doradców, którzy ukończyli kurs w innym ośrodku oraz wśród obecnych doradców, chcących recertyfikować uprawnienia. Jest do bez wątpienia doskonała forma przygotowań dla wszystkich, którzy bezproblemowo chcą uporać się z egzaminem.

W trakcie konsultacji omawiamy najważniejsze zagadnienia, rozwiązujemy liczne przykłady, testy i zadania. Zauważyłam, że najwięcej kłopotów na egzaminie przysparza zawsze zadanie, które opisuje konkretną symulację przewozu. Dla przyszłych doradców jest to często element nie do przebrnięcia, zwłaszcza na początku, natomiast dla obecnych doradców stanowi świetne ćwiczenie do przypomnienia wszelkich zagadnień dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych. Dla przykładu publikuję jedno z zadań egzaminacyjnych.

Wszystkich zainteresowanych zapraszam na wspólne konsultacje!

 

Zadanie 1 – ADR

Firma ABC z Rzeszowa zamierza nadać do firmy XYZ z Krakowa towar niebezpieczny o numerze UN 2874. W karcie SDS widnieje informacja, że materiał został zaliczony do kategorii 2 toksyczności przewlekłej zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1272/2008, a jego nazwa handlowa to Toxyl. Nadawca posiada następujące informacje na temat materiału:

  • gęstość cieczy w temperaturze 15°C, d15 = 1,20 kg/l,
  • gęstość cieczy w temperaturze 50°C, d50 = 1,15 kg/l,
  • średnia temperatura cieczy podczas napełniania, tf = 15°C,
  • najwyższa średnia temperatura ładunku podczas przewozu, tr = 20°C.

Nadawca zamierza nadać 23000 l towaru niebezpiecznego w cysternie przenośnej o pojemności 25000 l bez falochronów.

Bazując na powyższych informacjach:

  1. Oblicz maksymalny stopień napełnienia cysterny i określ czy przewóz będzie możliwy do zrealizowania.
  2. Określ oznakowanie cysterny przenośnej i jednostki transportowej, zakładając, że oznakowanie cysterny nie jest widoczne z zewnątrz przewożącego ją pojazdu.
  3. Sporządź dokument przewozowy.
  4. Określ dokumenty, które powinny być przewożone w trakcie realizacji tego przewozu.
  5. Wskaż czy do realizacji przewozu mogłaby zostać użyta cysterna przenośna o instrukcji T6.

Do każdego punktu wskaż podstawę prawną.

 

Zadanie 1 – RID

Firma ABC z Rzeszowa zamierza nadać do firmy XYZ z Krakowa towar niebezpieczny o numerze UN 2874. W karcie SDS widnieje informacja, że materiał został zaliczony do kategorii 2 toksyczności przewlekłej zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 1272/2008, a jego nazwa handlowa to Toxyl. Nadawca posiada następujące informacje na temat materiału:

  • gęstość cieczy w temperaturze 15 °C, d15 = 1,20 kg/l,
  • gęstość cieczy w temperaturze 50 °C, d50 = 1,15 kg/l,
  • średnia temperatura cieczy podczas napełniania, tf = 15 °C,
  • najwyższa średnia temperatura ładunku podczas przewozu, tr = 20 °C.

Nadawca zamierza nadać 23000 l towaru niebezpiecznego w cysternie przenośnej o pojemności 25000 l bez falochronów.

Bazując na powyższych informacjach:

  1. Oblicz maksymalny stopień napełnienia cysterny i określ czy przewóz będzie możliwy do zrealizowania.
  2. Określ oznakowanie cysterny przenośnej i wagonu, zakładając, że oznakowanie umieszczone na cysternie nie jest dobrze widoczne.
  3. Sporządź dokument przewozowy.
  4. Wskaż dokumenty, które powinny być przewożone w kabinie maszynisty.
  5. Wskaż czy do realizacji przewozu mogłaby zostać użyta cysterna przenośna o instrukcji T6.

Do każdego punktu wskaż podstawę prawną.

Powodzenia!

 

[ENG] I’ve been teaching candidates for dangerous goods safety advisors for many years now. After each of my courses, I’m used to offering consultations to all the participants, helping them prepare for the exam and pass it the first time. I’ve recently noticed that my consultations are the most popular among DGSA candidates who completed their course at another teaching center as well as among present DGSAs willing to refresh their certificates. It’s definitely the best way to prepare for passing the exam flawlessly.

During consultations, we solve together numerous examples, tests, and exercises. I’ve realized that the exercise involving individual transport simulation seems to be the most difficult and problematic task on the exam. For future DGSAs, this challenge is often impossible to deal with, but for present DGSAs it’s a great exercise for remembering everything about the transport of dangerous goods. Please find below one of the real examination tasks.

If you need consultations, please contact me! I will be happy to help you.

 

Exercise 1 – ADR

Company ABC from Rzeszów is sending a dangerous good of UN No. 2874 to company XYZ from Cracow. The Safety Data Sheet (SDS) contains information that the material has been assigned category Aquatic Chronic 2 according to Regulation 1272/2008/EC and its commercial name is Toxyl. The consignor has the following data about the material:

  • density of the liquid at 15°C, d15 = 1,20 kg/l,
  • density of the liquid at 50°C, d50 = 1,15 kg/l,
  • mean temperature of the liquid during filling, tf = 15°C,
  • maximum mean bulk temperature during carriage, tr = 20°C.

The consignor is sending 23000 l of the dangerous good in a portable tank of 25000 l of capacity, without surge plates.

On the basis of the above data:

  1. Calculate the maximum degree of filling of the portable tank and define whether the transport is possible.
  2. Define placarding of the portable tank and of the transport unit, assuming that the portable tank is not visible from outside the carrying transport unit.
  3. Prepare the dangerous goods transport document.
  4. Determine which documents shall be carried on the transport unit during the carriage.
  5. Indicate whether a portable tank conforming to instruction T6 could be used for this carriage.

Indicate the legal basis in every answer.

 

Exercise 1 – RID

Company ABC from Rzeszów is sending a dangerous good of UN No. 2874 to company XYZ from Cracow. The Safety Data Sheet (SDS) contains information that the material has been assigned category Aquatic Chronic 2 according to Regulation 1272/2008/EC and its commercial name is Toxyl. The consignor has the following data about the material:

  • density of the liquid at 15°C, d15 = 1,20 kg/l,
  • density of the liquid at 50°C, d50 = 1,15 kg/l,
  • mean temperature of the liquid during filling, tf = 15°C,
  • maximum mean bulk temperature during carriage, tr = 20°C.

The consignor is sending 23000 l of the dangerous good in a portable tank of 25000 l of capacity, without surge plates.

On the basis of the above data:

  1. Calculate the maximum degree of filling of the portable tank and define whether the transport is possible.
  2. Define placarding of the portable tank and of the wagon, assuming that the portable tank is not visible from outside the carrying wagon.
  3. Prepare the dangerous goods transport document.
  4. Determine which documents shall be carried in the driver’s cab.
  5. Indicate whether a portable tank conforming to instruction T6 could be used for this carriage.

Indicate the legal basis in every answer.

 

Good luck!

0
55
27 listopada 2019 In Aktualności, Bez kategorii, Elementarz By Karolina Kołdys

„TOWARY NIEBEZPIECZNE” CZY „MATERIAŁY NIEBEZPIECZNE”?

Od jakiegoś czasu zauważyłam, że większość specjalistów zajmujących się tylko i wyłącznie problematyką przewozu lotniczego towarów niebezpiecznych używa określenia materiały niebezpieczne na wszystkie indywidua, które są regulowane przepisami IATA DGR (IATA Dangerous Goods Regulations). Według mnie sformułowanie to nie jest do końca poprawne i nie jest wystarczające.

Dlaczego?

Po pierwsze… tłumaczenie

Niezależnie od tego czy tłumaczymy bezpośrednio, czy kontekstowo, słowo goods oraz frazę dangerous goods, wynik jest ten sam:

  • Google translate

  • Reverso (w niektórych przykładach występuje tłumaczenie materiały niebezpieczne, niemniej przeważa ilość przykładów z tłumaczeniem towary niebezpieczne. Przykłady z użyciem sformułowania towary niebezpieczne stanowią niemalże 80%!)

 

Po drugie… pozostałe przepisy regulujące problematykę przewozu towarów niebezpiecznych innymi rodzajami transportu

Przepisy międzynarodowe, które zostały zaimplementowane aktami prawnymi krajowymi do naszego prawodawstwa są:

  • Umowa ADR (regulująca problematykę przewozu drogowego towarów niebezpiecznych),
  • Regulamin RID (regulujący problematykę przewozu kolejowego towarów niebezpiecznych),
  • Umowa ADN (regulująca problematykę przewozu śródlądowego towarów niebezpiecznych).

Obecnym, obowiązującym aktem prawnym, implementującym powyższe przepisy, regulującym zasady prowadzenia działalności w zakresie krajowego i międzynarodowego przewozu drogowego, koleją i żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych oraz organy i jednostki realizujące zadania związane z tym przewozem jest Ustawa z dn. 19 sierpnia 2011 roku o przewozie towarów niebezpiecznych z późniejszymi zmianami. Sam tytuł ustawy wskazuje na towary niebezpieczne, a nie na materiały niebezpieczne:

 

Ponadto, wspomniane już wyżej międzynardowe akty prawne i ich tytuły, jednoznacznie wskazują na towary niebezpieczne:

  • Umowa ADR

 

  • Regulamin RID

 

  • Umowa ADN

Czyż nie powinniśmy trzymać się wersji tłumaczenia ogłoszonego w formie Oświadczenia Rządowego w Dzienniku Ustaw?

 

Po trzecie… logiczne spojrzenie

Wyrażenie towary niebezpieczne jest dla mnie najbardziej poprawne i uzasadnione. To pojęcie dużo szersze niż materiały niebezpieczne. Pod pojęciem towarów niebezpiecznych rozumiem materiały niebezpieczne lub przedmioty niebezpieczne, które zostały definitywnie niedopuszczone do przewozu lub zostały dopuszczone do przewozu zgodnie z warunkami wskazanymi w obowiązujących przepisach, adekwatnie dobranych do określonego rodzaju transportu. Kiedy mówię materiały niebezpieczne, to mam na myśli tylko substancje i mieszaniny, które spełniają kryteria klasyfikacyjne zawarte w przywoływanych przepisach. Używając tego okrojonego sformułowania w odniesieniu do wszystkich indywiduów wskazanych w Wykazie Towarów Niebezpiecznych, zapomina się o istnieniu przedmiotów niebezpiecznych, które mogą zawierać materiały niebezpieczne. Pojęcie towarów niebezpiecznych jest więc znacznie bardziej trafne, szersze i przede wszystkim określające każde indywiduum, które zostało uznane za niebezpieczne w przepisach regulujących poruszaną problematykę.

 

0
2
26 listopada 2019 In Aktualności, Egzamin DGSA - testy, część ogólna By Karolina Kołdys

TEST OGÓLNY CZ. II – EGZAMIN DGSA

TEST OGÓLNY CZ. II – EGZAMIN DGSA – Egzamin dla kandydatów na doradców i doradców ADR/RID

 

1. Część materiałów o kodzie klasyfikacyjnym SR1:

  1. może wykazywać zagrożenie dodatkowe działaniem żrącym
  2. ma przypisaną I grupę pakowania
  3. ma przypisane grupy pakowania
  4. może mieć przypisaną II grupę pakowania jeżeli są materiałami podobnymi do materiałów samoreaktywnych
  5. może wykazywać zagrożenie dodatkowe związane z wybuchowością

 

2. Gazy palne są to gazy, które w temperaturze 20 stopni Celsjusza i pod ciśnieniem normalnym 101,3 kPa:

  1. są zapalne, gdy ich stężenie w mieszaninie z powietrzem wynosi 15% objętościowych
  2. są zapalne, gdy ich stężenie w mieszaninie z powietrzem wynosi 13% objętościowych
  3. są zapalne, gdy ich stężenie w mieszaninie z powietrzem wynosi 10% objętościowych
  4. mają przedział zapalności w powietrzu 15 punktów procentowych bez względu na dolną granicę zapalności
  5. mają przedział zapalności w powietrzu 10 punktów procentowych bez względu na dolną granicę zapalności

 

3. Do klasy 4.1 należą: 

  1. materiały, które nie posiadają grup pakowania oraz materiały posiadające I, II, III grupę pakowania
  2. wyłącznie materiały, które nie posiadają grup pakowania
  3. wyłącznie materiały, które nie posiadają grup pakowania i materiały posiadające II i III grupę pakowania
  4. wyłącznie materiały posiadające II i III grupę pakowania
  5. materiały posiadające I, II, III grupę pakowania

 

4. Flegmatyzowanie materiałów wybuchowych ma na celu zmniejszenie wrażliwości na:

  1. ciepło
  2. działanie nadtlenków
  3. jedynie wstrząs, uderzenie, tarcie
  4. polimeryzację
  5. wstrząs, uderzenie i tarcie

 

5. Jeżeli przedmioty grup zgodności C, D i E mogą być zapakowane razem, to takie sztuki przesyłki należy zaklasyfikować do:

  1. materiałów inicjujących
  2. wyłącznie do grupy zgodności C
  3. wyłącznie do grupy zgodności E
  4. do grupy zgodności C lub E
  5. do grupy zgodności C lub D

 

0
32
25 listopada 2019 In Aktualności, Egzamin DGSA - testy, część ogólna By Karolina Kołdys

TEST OGÓLNY CZ. I – EGZAMIN DGSA

TEST OGÓLNY CZ. I – EGZAMIN DGSA – Egzamin dla kandydatów na doradców i doradców ADR/RID

 

1. Materiał samoreaktywny 4-nitrozofenol (stężenie 100%):

  1. może być pakowany wg metody pakowania OP8
  2. może być przewożony w DPPL-ach złożonych
  3. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +50 stopni Celsjusza
  4. jest materiałem o kodzie klasyfikacyjnym SR2
  5. wykazuje dodatkowe zagrożenie wybuchem

 

2. Materiał samoreaktywny, azotan tetraaminopalladawy:

  1. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +40 stopni Celsjusza
  2. powinien być pakowany wg metody pakowania OP7
  3. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +50 stopni Celsjusza
  4. powinien być pakowany wg metody pakowania OP6
  5. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +45 stopni Celsjusza

 

3. Nadtlenek organiczny, wodoronadtlenek tert-butylu (stężenie ≤72%):

  1. jest materiałem o kodzie klasyfikacyjnym P1
  2. może być przewożony w DPPL-ach
  3. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 1
  4. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 8
  5. wymaga dodatkowego oznakowania nalepkami ostrzegawczymi wzór nr 1 i wzór nr 8

 

4. Materiał klasy 5.2, wodoronadtlenek tert-butylu (stężenie ≤72%):

  1. ma określoną temperaturę kontrolowaną
  2. w trakcie realizacji przewozu wymaga temperatury kontrolowanej
  3. może być przewożony w cysternach przenośnych
  4. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 8
  5. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 1.5

 

5. Nadtlenek organiczny, 3,5,5-trimetylonadheksanian tert-butylu (stężenie ≤37%):

  1. powinien być pakowany wg metody pakowania OP8
  2. powinien być pakowany wg metody pakowania OP6
  3. pownien być przewożony tylko w opakowaniach niemetalowych
  4. wymaga zastosowania rozcieńczalnika do odczulania
  5. może być pakowany razem z innymi towarami niebezpiecznymi

 

0
25
5 listopada 2019 In Aktualności, Egzamin DGSA - zadania By Karolina Kołdys

Zadanie z egzaminu DGSA – ADR – 22.10.2019, Poznań

Szanowni Państwo!
Raz na jakiś czas powrócę z publikacjami zadań, które pojawiły się na egzaminie dla kandydatów na doradców ADR i RID. Treści te otrzymuję dzięki świetnej pamięci i uprzejmości moich kursantów. Tym razem mam dla Państwa zadanie z dnia 22.10.2019, z egzaminu, który odbył się w Poznaniu. W tym terminie udało mi się dodać do „puli” dwóch nowych doradców DGSA, a właściwiej… doradczynie. 🙂 To już taka mała tradycja, że wraz z każdym terminem egzaminu pojawia się  po naszym kursie wśród doradców ktoś nowy, albo pozostali doradcy recertyfikują z wynikiem pozytywnym swoje uprawnienia.
Do rzeczy…
Zakłady chemiczne THF z Zabrza zamierzają skierować do przewozu następujące towary niebezpieczne:
  • UN 1908, powodujący całkowitą martwicę nieuszkodzonej skóry po czasie narażenia wynoszącym 60 min. W karcie charakterystyki preparatu, w podsekcji 2.1, widnieje informacja, że roztwór został zaliczony do kategorii 2 toksyczności przewlekłej. Materiał nadawany jest w kanistrach wykonanych z tworzywa sztucznego. Całkowita ilość towaru to 250 litrów.
  • UN 3082 o nazwie technicznej HBB. Całkowita ilość towaru to 200 litrów.

 

Odbiorcą towarów jest firma Atos z Tych.

Określ:

1) Numery UN przewożonych towarów niebezpiecznych, grupy pakowania, klasy oraz podaj czy towary te stwarzają zagrożenie dla środowiska.
2) Stopień napełnienia opakowań oraz minimalną liczbę kanistrów, którą należy zapewnić do przewozu towaru niebezpiecznego o numerze UN 1908. Temperatura wrzenia tego materiału to 90 stopni Celsjusza.
3) Sposób zapakowania obu towarów niebezpiecznych, uwzględniając kody zastosowanych opakowań. Czy kanister z towarem niebezpiecznym o numerze UN 1908 powinien być zaopatrzony w odpowietrzenie?
4) Oznakowanie sztuk przesyłek dla obu towarów niebezpiecznych.
5) Informacje, które powinny zostać zawarte w dokumencie przewozowym.
6) Dokumenty, które powinny być przewożone w jednostce transportowej w trakcie realizacji tego przewozu.

Pytanie bonusowe ode mnie:
Jak przygotować do przewozu towar niebezpieczny o numerze UN 3082, aby maksymalnie obniżyć koszty związane z realizowaniem tej operacji?

0
50
13 grudnia 2018 In Aktualności By Karolina Kołdys

Co tu się wydarzyło?

Czwartek rano. Uporządkowałam dokumenty i jak zwykle wykazuje pełną gotowość do pracy. Ze względu na wolniejszy, przedświąteczny czas planuję dla Państwa kolejną publikację.

Aż tu nagle…

rozlega się dzwonek.

Przesyłka.

Tajemnicza przesyłka. 🙂

Na tyle zagadkowa, że moje prywatne wstępne rozpoznanie chemiczne wzięło się od razu do roboty – pełna gotowość operacyjna.

Po chwili okazuje się, że wszystko w porządku. Można odetchnąć z ulgą i sprawdzić zawartość skrzyni tekturowej. 😀

Otwieram i powoli wyjmuję zawartość. Uśmiech na twarzy staję się coraz większy. Podejrzewam, że jakbym nie miała uszu, to zarysowałby się dookoła głowy. Moim oczom ukazuje się nietuzinkowa zawartość:

Powoli otwieram kopertę i uważnie czytam każde słowo:

Po cichu myślę – „No to zmalowałam.”. Ale zaraz, zaraz – ktoś tu „zmalował” jeszcze bardziej…

Pani Małgorzata Sosnowska z Dekorglass Działdowo – przedsiębiorstwa z ponad 20-letnim doświadczeniem, pasjonującym się dekorowaniem butelek. Firma ta jest jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie w swojej branży, nie tylko w kraju, ale również na świecie. Niewyobrażalny kunszt działania bez wątpienia widać gołym okiem:

Pani Małgorzata była jedną z uczestniczek kursu dla kandydatów na doradców ADR. Po zakończeniu kursu systematycznie, angażując swoje siły i czas, pracowała nad przygotowaniami do egzaminu DGSA. Egzamin naturalnie złożyła z wynikiem pozytywnym za pierwszym razem. Mało tego – ze świetnym wynikiem, jednym z lepszych w mojej karierze (część specjalistyczna na 98,3%!!!).

Cóż mogę napisać więcej? Serdecznie gratuluję z całego serca i witam kolejnego, świetnie przygotowanego specjalistę w gronie doradców ds. bezpieczeństwa przewozu towarów niebezpiecznych. Kandydaci pracujący w ten sposób, a w efekcie specjaliści posiadający już powyższe uprawnienia są dla mnie nadzieją i szansą na zmianę utartego wizerunku tej branży. Głęboko wierzę w to, że ich praca będzie czymś więcej, niż smutym wypełnianiem obowiązków wynikających z obowiązujących przepisów.

Ja natomiast serdecznie dziękuję za uznanie i pamięć oraz obiecuję błyskawicznie zastosować się do sentencji zawartej w mojej niespodziance: 🙂

 

0
3
5 grudnia 2018 In Aktualności, Egzamin DGSA - zadania By Karolina Kołdys

Zadanie z egzaminu DGSA – RID – 20.11.2018, Warszawa

Firma Industrial Organic Chemistry z Katowic zamierza nadać w wagonie-cysternie do firmy TH-Fuels z Krakowa materiał niebezpieczny o numerze UN 1208. Pojemność zbiornika wynosi 30000 litrów, a odbiorca wymaga, aby wagon-cysterna został maksymalnie napełniony.
Dodatkowo, w karcie charakterystyki zawarta jest informacja, że materiał został zaliczony do kategorii 1 toksyczności przewlekłej.
Określ:
a) Kod cysterny, która spełnia najniższy dopuszczalny poziom wymagań konstrukcyjnych,
b) Oznakowanie wagonu-cysterny,
c) Maksymalny stopień napełnienia wagonu-cysterny, wiedząc, że gęstość względna w temperaturze 15 stopni Celsjusza wynosi 673,0 kg/m3, a w temperaturze 50 stopni Celsjusza 649,2 kg/m3. Średnia temperatura cieczy w trakcie napełniania (tF) wynosi 4 stopnie Celsjusza. Zaprezentuj obliczenia.
d) Sporządź dokument przewozowy.
I pytanie bonusowe ode mnie 😉
Zakładając, że przedsiębiorstwo dysponuje tylko i wyłącznie cysterną o kodzie L10CH, określ, czy może zostać użyta do realizacji tego przewozu, a jeżeli tak, to czy maksymalny stopień napełnienia uległby zmianie?
Powodzenia!

0
51
2 lipca 2018 In Aktualności, Egzamin DGSA - zadania By Karolina Kołdys

Zadanie z egzaminu DGSA – RID – 26.06.2018, Warszawa

Firma Funachem z Bydgoszczy zamierza nadać do firmy Chem-Eko z Krakowa ciekły materiał niebezpieczny, który charakteryzuje się następującymi właściwościami:
  • gęstość (d) = 1,25 kg/l,
  • toksyczność inhalacyjna (LC50) = 4 mg/l,
  • temperatura zapłonu (Tz) = 50 stopni Celsjusza.
Dodatkowo, w karcie charakterystyki zawarta jest informacja, że materiał został zaliczony do kategorii 2 toksyczności przewlekłej. Jego nazwa techniczna to fenolina. Odbiorca wymaga, aby towar został zapakowany w bębny stalowe o pojemności 300 litrów, gdzie w każdym bębnie znajdzie się po 250 litrów materiału. Ponadto, przygotowane sztuki przesyłki mają zostać skompletowane w opakowania zbiorcze, po 4 bębny na palecie, obciągnięte czarną folią termokurczliwą. Całkowita ilość materiału to 12,5 tony. Produkt ma zostać załadowany do kontenera wielkiego.
Określ:
a) Numer UN, prawidłową nazwę przewozową, klasę, kod klasyfikacyjny i grupę pakowania.
b) Oznakowanie certyfikacyjne opakowania,
c) Oznakowanie sztuk przesyłki, opakowań zbiorczych i kontenera,
d) Sporządź dokument przewozowy.
I pytanie bonusowe ode mnie 😉
Zakładając, że po realizowanym przewozie kolejowym, kontener ładowany jest na statek, po czym kierowany jest drogą morską do Chin, określ jakie dokumenty, zgodne z RID, powinny towarzyszyć temu przewozowi.
Powodzenia!

0
43
22 czerwca 2018 In Aktualności By Karolina Kołdys

Klasyfikacja towarów niebezpiecznych jako element kursu na doradcę ADR i RID

Każde zajęcia, które mam przyjemność prowadzić, opieram przede wszystkim na ćwiczeniach praktycznych. Jest to bardzo ważne, zwłaszcza przy realizowaniu zagadnień związanych z kursem dla kandydatów na doradców ADR i RID.

Jednym z moich ulubionych zagadnień poruszanych w trakcie tych zajęć jest bez wątpienia klasyfikacja towarów niebezpiecznych, którą z chęcią ćwiczę z uczestnikami na wielu przykładach.

Na ostatnim kursie postanowiłam spontanicznie nagrać fragment ćwiczeń, dzięki któremu uzyskają Państwo rozwiązanie jednego z przykładów, które opublikowałam na moim blogu (przykład nr 7):

Preparat ciekły, składający się z poliamin, wywołujący martwicę skóry po narażeniu 3 min., okresie obserwacji 60 min. Ponadto, mieszanina wykazuje następujące właściwości: temperatura początku wrzenia, Twrz = 55 stopni Celsjusza, temperatura zapłonu, Tz = 23 stopnie Celsjusza.

Mimo, że był to dla uczestników początek przygody z towarami niebezpiecznymi, muszą Państwo przyznać, że radzą sobie wybornie 🙂

Zapraszam do słuchania:

0
3
19 czerwca 2018 In Aktualności, Egzamin DGSA - zadania By Karolina Kołdys

Zadanie z egzaminu DGSA – 29.05.2018, Warszawa

Firma ABC z Warszawy zamierza nadać do firmy XYZ z Bydgoszczy towar niebezpieczny, któremu został przypisany numer UN 1300. Materiał wykazuje średnie natężenie zagrożenia dominującego. Przewóz ma być realizowany w cysternie stałej. Materiał nie wykazuje zagrożenia dla środowiska.
Określ:
a) Kod cysterny, która spełnia najniższy dopuszczalny poziom wymagań konstrukcyjnych,
b) Maksymalny dopuszczalny stopień napełnienia dla cysterny charakteryzującej się minimalnymi wymaganiami konstrukcyjnymi, zakładając, że gęstość względna w temperaturze 15 stopni Celsjusza wynosi 876,2 kg/m3, a w temperaturze 50 stopni Celsjusza 852,2 kg/m3. Średnia temperatura cieczy w trakcie napełniania (tF) wynosi 4 stopnie Celsjusza. Zaprezentuj obliczenia.
c) Sporządź dokument przewozowy, zakładając, że w cysternie będzie przewożona maksymalna ilość materiału. Pojemność cysterny wynosi 10000 litrów.
d) Wymień dokumenty, które powinny znajdować się w jednostce transportowej w trakcie realizacji tego przewozu.
Powodzenia ;)!

0
39