12 grudnia 2019 Kategoria: Aktualności Autor: Karolina Kołdys

Odświeżenie uprawnień IATA DGR cat. 6

Niezwykle miło mi poinformować, że jeszcze w tym roku udało mi się zadbać o odświeżenie uprawnień IATA DGR cat. 6.

Wychodzi na to, że przez kolejne dwa lata możemy spokojnie współpracować doradczo i szkoleniowo (w zakresie wszystkich kategorii szkoleń IATA DGR) przy przewozie lotniczym towarów niebezpiecznych.

Egzamin udało się złożyć z wyróżnieniem i dzieje się tak od początku posiadania powyższych uprawnień.

Zapraszam do współpracy.

 

0
2
11 grudnia 2019 Kategoria: Aktualności Autor: Karolina Kołdys

Szkolenia z zakresu ratownictwa chemicznego

Z moich obserwacji wynika, że szkolenia z zakresu ratownictwa chemicznego, obejmującego identyfikację zagrożeń i likwidację skażeń, zaraz po szkoleniach z zakresu przewozu towarów niebezpiecznych cieszą sie największą popularnością.

Szkolenia te realizujemy w formie zamkniętej na terenach przedsiębiorstw, dostosowując przekazywane treści i część praktyczną do oczekiwań i potrzeb naszych klientów.

Dzięki organizacji szkoleń, zgodnych z tymi prostymi założeniami, jesteśmy w stanie przygotować naszych kontrahentów na niemlaże wszelkie możliwe scenariusze awaryjne. Największy odsetek szkoleń realizujemy w zakładach uzdatniania wody (ze względu na obecność chlorui chloranów) oraz w zakładach przetwórstwa spożywczego, zarówno mięsnych, jak i owocowo-warzywnych (ze względu na obecność amoniaku skroplonego amoniaku).

Ostatnie szkolenie realizowane było dla jednego z zakładów chłodniczych spółki Iglotex. Przedsiębiorstwo to jest liderem na rynku żywności mrożonej w Polsce, dzięki współpracy z kilkudziesięciu tysiącami klientów rocznie.

 

Szkolenie zdecydowanie spełniło oczekiwania uczestików:

 

 

0
1
27 listopada 2019 Kategoria: Aktualności, Bez kategorii, Elementarz Autor: Karolina Kołdys

„TOWARY NIEBEZPIECZNE” CZY „MATERIAŁY NIEBEZPIECZNE”?

Od jakiegoś czasu zauważyłam, że większość specjalistów zajmujących się tylko i wyłącznie problematyką przewozu lotniczego towarów niebezpiecznych używa określenia materiały niebezpieczne na wszystkie indywidua, które są regulowane przepisami IATA DGR (IATA Dangerous Goods Regulations). Według mnie sformułowanie to nie jest do końca poprawne i nie jest wystarczające.

Dlaczego?

Po pierwsze… tłumaczenie

Niezależnie od tego czy tłumaczymy bezpośrednio, czy kontekstowo, słowo goods oraz frazę dangerous goods, wynik jest ten sam:

  • Google translate

  • Reverso (w niektórych przykładach występuje tłumaczenie materiały niebezpieczne, niemniej przeważa ilość przykładów z tłumaczeniem towary niebezpieczne. Przykłady z użyciem sformułowania towary niebezpieczne stanowią niemalże 80%!)

 

Po drugie… pozostałe przepisy regulujące problematykę przewozu towarów niebezpiecznych innymi rodzajami transportu

Przepisy międzynarodowe, które zostały zaimplementowane aktami prawnymi krajowymi do naszego prawodawstwa są:

  • Umowa ADR (regulująca problematykę przewozu drogowego towarów niebezpiecznych),
  • Regulamin RID (regulujący problematykę przewozu kolejowego towarów niebezpiecznych),
  • Umowa ADN (regulująca problematykę przewozu śródlądowego towarów niebezpiecznych).

Obecnym, obowiązującym aktem prawnym, implementującym powyższe przepisy, regulującym zasady prowadzenia działalności w zakresie krajowego i międzynarodowego przewozu drogowego, koleją i żeglugą śródlądową towarów niebezpiecznych oraz organy i jednostki realizujące zadania związane z tym przewozem jest Ustawa z dn. 19 sierpnia 2011 roku o przewozie towarów niebezpiecznych z późniejszymi zmianami. Sam tytuł ustawy wskazuje na towary niebezpieczne, a nie na materiały niebezpieczne:

 

Ponadto, wspomniane już wyżej międzynardowe akty prawne i ich tytuły, jednoznacznie wskazują na towary niebezpieczne:

  • Umowa ADR

 

  • Regulamin RID

 

  • Umowa ADN

Czyż nie powinniśmy trzymać się wersji tłumaczenia ogłoszonego w formie Oświadczenia Rządowego w Dzienniku Ustaw?

 

Po trzecie… logiczne spojrzenie

Wyrażenie towary niebezpieczne jest dla mnie najbardziej poprawne i uzasadnione. To pojęcie dużo szersze niż materiały niebezpieczne. Pod pojęciem towarów niebezpiecznych rozumiem materiały niebezpieczne lub przedmioty niebezpieczne, które zostały definitywnie niedopuszczone do przewozu lub zostały dopuszczone do przewozu zgodnie z warunkami wskazanymi w obowiązujących przepisach, adekwatnie dobranych do określonego rodzaju transportu. Kiedy mówię materiały niebezpieczne, to mam na myśli tylko substancje i mieszaniny, które spełniają kryteria klasyfikacyjne zawarte w przywoływanych przepisach. Używając tego okrojonego sformułowania w odniesieniu do wszystkich indywiduów wskazanych w Wykazie Towarów Niebezpiecznych, zapomina się o istnieniu przedmiotów niebezpiecznych, które mogą zawierać materiały niebezpieczne. Pojęcie towarów niebezpiecznych jest więc znacznie bardziej trafne, szersze i przede wszystkim określające każde indywiduum, które zostało uznane za niebezpieczne w przepisach regulujących poruszaną problematykę.

 

0
2
26 listopada 2019 Kategoria: Aktualności, Egzamin DGSA - testy, część ogólna Autor: Karolina Kołdys

TEST OGÓLNY CZ. II – EGZAMIN DGSA

TEST OGÓLNY CZ. II – EGZAMIN DGSA – Egzamin dla kandydatów na doradców i doradców ADR/RID

 

1. Część materiałów o kodzie klasyfikacyjnym SR1:

  1. może wykazywać zagrożenie dodatkowe działaniem żrącym
  2. ma przypisaną I grupę pakowania
  3. ma przypisane grupy pakowania
  4. może mieć przypisaną II grupę pakowania jeżeli są materiałami podobnymi do materiałów samoreaktywnych
  5. może wykazywać zagrożenie dodatkowe związane z wybuchowością

 

2. Gazy palne są to gazy, które w temperaturze 20 stopni Celsjusza i pod ciśnieniem normalnym 101,3 kPa:

  1. są zapalne, gdy ich stężenie w mieszaninie z powietrzem wynosi 15% objętościowych
  2. są zapalne, gdy ich stężenie w mieszaninie z powietrzem wynosi 13% objętościowych
  3. są zapalne, gdy ich stężenie w mieszaninie z powietrzem wynosi 10% objętościowych
  4. mają przedział zapalności w powietrzu 15 punktów procentowych bez względu na dolną granicę zapalności
  5. mają przedział zapalności w powietrzu 10 punktów procentowych bez względu na dolną granicę zapalności

 

3. Do klasy 4.1 należą: 

  1. materiały, które nie posiadają grup pakowania oraz materiały posiadające I, II, III grupę pakowania
  2. wyłącznie materiały, które nie posiadają grup pakowania
  3. wyłącznie materiały, które nie posiadają grup pakowania i materiały posiadające II i III grupę pakowania
  4. wyłącznie materiały posiadające II i III grupę pakowania
  5. materiały posiadające I, II, III grupę pakowania

 

4. Flegmatyzowanie materiałów wybuchowych ma na celu zmniejszenie wrażliwości na:

  1. ciepło
  2. działanie nadtlenków
  3. jedynie wstrząs, uderzenie, tarcie
  4. polimeryzację
  5. wstrząs, uderzenie i tarcie

 

5. Jeżeli przedmioty grup zgodności C, D i E mogą być zapakowane razem, to takie sztuki przesyłki należy zaklasyfikować do:

  1. materiałów inicjujących
  2. wyłącznie do grupy zgodności C
  3. wyłącznie do grupy zgodności E
  4. do grupy zgodności C lub E
  5. do grupy zgodności C lub D

 

0
31
25 listopada 2019 Kategoria: Aktualności, Egzamin DGSA - testy, część ogólna Autor: Karolina Kołdys

TEST OGÓLNY CZ. I – EGZAMIN DGSA

TEST OGÓLNY CZ. I – EGZAMIN DGSA – Egzamin dla kandydatów na doradców i doradców ADR/RID

 

1. Materiał samoreaktywny 4-nitrozofenol (stężenie 100%):

  1. może być pakowany wg metody pakowania OP8
  2. może być przewożony w DPPL-ach złożonych
  3. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +50 stopni Celsjusza
  4. jest materiałem o kodzie klasyfikacyjnym SR2
  5. wykazuje dodatkowe zagrożenie wybuchem

 

2. Materiał samoreaktywny, azotan tetraaminopalladawy:

  1. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +40 stopni Celsjusza
  2. powinien być pakowany wg metody pakowania OP7
  3. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +50 stopni Celsjusza
  4. powinien być pakowany wg metody pakowania OP6
  5. jest materiałem dla którego TSR (temperatura samoprzyspieszającego się rozkładu) wynosi +45 stopni Celsjusza

 

3. Nadtlenek organiczny, wodoronadtlenek tert-butylu (stężenie ≤72%):

  1. jest materiałem o kodzie klasyfikacyjnym P1
  2. może być przewożony w DPPL-ach
  3. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 1
  4. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 8
  5. wymaga dodatkowego oznakowania nalepkami ostrzegawczymi wzór nr 1 i wzór nr 8

 

4. Materiał klasy 5.2, wodoronadtlenek tert-butylu (stężenie ≤72%):

  1. ma określoną temperaturę kontrolowaną
  2. w trakcie realizacji przewozu wymaga temperatury kontrolowanej
  3. może być przewożony w cysternach przenośnych
  4. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 8
  5. wymaga dodatkowego oznakowania nalepką ostrzegawczą wzór nr 1.5

 

5. Nadtlenek organiczny, 3,5,5-trimetylonadheksanian tert-butylu (stężenie ≤37%):

  1. powinien być pakowany wg metody pakowania OP8
  2. powinien być pakowany wg metody pakowania OP6
  3. pownien być przewożony tylko w opakowaniach niemetalowych
  4. wymaga zastosowania rozcieńczalnika do odczulania
  5. może być pakowany razem z innymi towarami niebezpiecznymi

 

0
25
5 listopada 2019 Kategoria: Aktualności, Egzamin DGSA - zadania Autor: Karolina Kołdys

Zadanie z egzaminu DGSA – ADR – 22.10.2019, Poznań

Szanowni Państwo!
Raz na jakiś czas powrócę z publikacjami zadań, które pojawiły się na egzaminie dla kandydatów na doradców ADR i RID. Treści te otrzymuję dzięki świetnej pamięci i uprzejmości moich kursantów. Tym razem mam dla Państwa zadanie z dnia 22.10.2019, z egzaminu, który odbył się w Poznaniu. W tym terminie udało mi się dodać do „puli” dwóch nowych doradców DGSA, a właściwiej… doradczynie. 🙂 To już taka mała tradycja, że wraz z każdym terminem egzaminu pojawia się  po naszym kursie wśród doradców ktoś nowy, albo pozostali doradcy recertyfikują z wynikiem pozytywnym swoje uprawnienia.
Do rzeczy…
Zakłady chemiczne THF z Zabrza zamierzają skierować do przewozu następujące towary niebezpieczne:
  • UN 1908, powodujący całkowitą martwicę nieuszkodzonej skóry po czasie narażenia wynoszącym 60 min. W karcie charakterystyki preparatu, w podsekcji 2.1, widnieje informacja, że roztwór został zaliczony do kategorii 2 toksyczności przewlekłej. Materiał nadawany jest w kanistrach wykonanych z tworzywa sztucznego. Całkowita ilość towaru to 250 litrów.
  • UN 3082 o nazwie technicznej HBB. Całkowita ilość towaru to 200 litrów.

 

Odbiorcą towarów jest firma Atos z Tych.

Określ:

1) Numery UN przewożonych towarów niebezpiecznych, grupy pakowania, klasy oraz podaj czy towary te stwarzają zagrożenie dla środowiska.
2) Stopień napełnienia opakowań oraz minimalną liczbę kanistrów, którą należy zapewnić do przewozu towaru niebezpiecznego o numerze UN 1908. Temperatura wrzenia tego materiału to 90 stopni Celsjusza.
3) Sposób zapakowania obu towarów niebezpiecznych, uwzględniając kody zastosowanych opakowań. Czy kanister z towarem niebezpiecznym o numerze UN 1908 powinien być zaopatrzony w odpowietrzenie?
4) Oznakowanie sztuk przesyłek dla obu towarów niebezpiecznych.
5) Informacje, które powinny zostać zawarte w dokumencie przewozowym.
6) Dokumenty, które powinny być przewożone w jednostce transportowej w trakcie realizacji tego przewozu.

Pytanie bonusowe ode mnie:
Jak przygotować do przewozu towar niebezpieczny o numerze UN 3082, aby maksymalnie obniżyć koszty związane z realizowaniem tej operacji?

0
50
4 listopada 2019 Kategoria: Aktualności, Towary niebezpieczne na świecie Autor: Karolina Kołdys

Co kraj, to obyczaj, czyli… towary niebezpieczne na świecie. Malta

Jakiś czas temu postanowiłam utworzyć nowy cykl publikacji – Towary niebezpieczne na świecie. Wcześniej była Ukraina (Odessa), tym razem mam dla Państwa kilka ujęć z Malty, które udało mi się zrobić przy okazji realizowania kursu połączonego z urlopem na tej pięknej wyspie. So let’s just enjoy it!

Zaczęło się dość niepozornie. Aby nie umrzeć z nudów w trakcie lotu rozpoczęłam wypatrywanie wszelkich śladów związanych z technologią chemiczną i inżynierią procesową…

Takim oto sposobem udało się wypatrzyć dumnie prężące się… chłodnie kominowe. 😉

Sztuki przesyłki oczywiście czają się wszędzie, od tych najmniejszych, towarów zapakowanych w kanistry i bębny, po te największe – towary zapakowane w DPPL’ach.  Królują oczywiście chemikalia basenowe. Nie ma w tym nic nadwyczajnego, ponieważ ponad 90% towarów niebezpiecznych dopuszczonych jest do przewozu w sztukach przesyłki, a basen to obowiązkowy element wyposażenia każdego domostwa ze względu na panujące upały.

Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że materiały niebezpieczne bardzo chętnie przewożone są również w cysternach, zarówno w transporcie drogowym, jak również w transporcie morskim. Poniżej na zdjęciu dumnie prezentuje się gazowiec z LNG, który wpłynął do portu w Marsaxlokk.

Towarami, które można najczęściej zaobserwować na ruchliwych i urokliwych ulicach wyspy są bez wątpienia ropopochodne…

Szkoda tylko, że część z nich przewożona/przechowywana jest w „trupach”, często niekompletnie oznakowanych. Jednego z nich udało mi się spotkać w drodze do Paradise Bay. 😉

Dość dużą popularnością cieszy się też przewóz materiałów żrących w kontenerach-cysternach/cysternach przenośnych. Głównie jest to kwas siarkowy i mieszaniny różnych indywiduów chemicznych wykazujących powyższe zagrożenie.

Ile towarów niebezpiecznych skrywa jeszcze ta wyspa? Kto wie… 🙂 Obiecuję natomiast, że przy następnej wizycie postaram się wypatrzyć ich zdecydowanie więcej. 🙂

0
6
25 lipca 2019 Kategoria: Aktualności, Towary niebezpieczne na świecie Autor: Karolina Kołdys

Co kraj, to obyczaj, czyli… towary niebezpieczne na świecie. Ukraina/Odessa

Tak to już jest, że jak się bardzo lubi swoją pracę, to nie można o niej przestać myśleć nawet na krótkich urlopach. 🙂 Nie da się ukryć, że lubię śledzić wszelkie praktyki związane z obrotem towarami niebezpiecznymi w innych krajach. Wcześniej wszystkie ciekawe przypadki trafiały do moich prywatnych zbiorów, aczkolwiek myślę, że warto się nimi podzielić. Na początek kilka migawek z Odessy. Miłego oglądania!

Pierwsze zdjęcia to seria typu: Gdy tablic pomarańczowych masz zbyt wiele… Po dokładnych oględzinach cysterny okazało się, że w każdej komorze zawarty jest ten sam materiał niebezpieczny – UN 1202. Czyż nie wygodniej byłoby oznakować jednostkę transportową w sposób bardziej uproszczony? 🙂 Tablica pomarańczowa gładka też niczego sobie… 🙂

 

Podglądając natomiast inny sposób realizacji przewozu, sztuki przesyłki, wielokrotnie dało się zauważyć bardzo ciekawy sposób zapisu numeru UN. Dodatkowo, zastanawiam się dlaczego producent/nadawca nie skorzytał najzwyczajniej w świecie z wyłączenia dla towarów zapakowanych w ilościach ograniczonych – Limited Quantities (LQ), biorąc pod uwagę możliwości jakie daje ta pozycja w Wykazie Towarów Niebezpiecznych. 🙂

A jako wisienkę na torcie dodaję lotniskowy pojazd. Czy przewozi towary niebezpieczne? Kto wie… 🙂

0
7
24 czerwca 2019 Kategoria: Aktualności, Elementarz Autor: Karolina Kołdys

NAJWAŻNIEJSZE ZMIANY W UMOWIE ADR 2019

Poniżej publikuję najważniejsze zmiany w Umowie ADR 2019. W istocie jest ich zdecydowanie więcej, niemniej aby wychwycić te niuanse konieczna jest analizowa pierwotnego i znowelizowanego aktu prawnego.

Legenda:

X – usunięto, # – zmieniono, * – nowy przepis

1.1.3.1 (b)  [X]

1.1.3.2 (a) [#] – doprecyzowano ograniczenie w zakresie wartości energii

1.1.3.6.3[#] – rozszerzono materiały, którym została przypisana kategoria transportowa 4. Dodano adnotację „b”.

1.1.4.3 [#] – zmieniono przypis 1)

1.2.1 [*] – dodano nowe definicje, m.in.: butla powlekana, Regulamin ONZ, średnica.

1.6.1.44, 1.6.1.45, 1.6.1.46, 1.6.1.47, 1.6.3.47, 1.6.3.48, 1.6.3.49, 1.6.3.50, 1.6.3.51, 1.6.3.52, 1.6.3.53, 1.6.4.49, 1.6.4.50, 1.6.4.51, 1.6.4.52, 1.6.4.53, 1.6.4.54, 1.6.5.21, 1.6.5.22 [*] – nowe przepisy przejściowe

1.8.3.19 [*] – rozszerzenie zakresu świadectwa doradcy a termin ważności

1.10.3 [*] [#] – dodano uwagę nt. kwestii zaostrzenia przepisów przez właściwe władze oraz wśród towarów dużego ryzyka w grupie gazów palnych nietrujących wskazano również gazy o kodzie klasyfikacyjnym FC

2.1.4.3 [*] – dodano wytyczne w zakresie przewozu próbek materiałów energetycznych do przeprowadzenia badań

2.1.5 [*] – dodano wytyczne w zakresie klasyfikacji przedmiotów jako przedmioty zawierające towary niebezpieczne, I.N.O.

2.2.41.1.17 [#] – przeniesiono wytyczne nt. temperatury kontrolowanej do 7.1.7.

2.2.51.1.7 [*] – dodano wytyczne w zakresie klasyfikacji nawozów na bazie azotanu amonu.

2.2.8.1.2, 2.2.8.1.3 [*] – doprecyzowano wytyczne w zakresie klasyfikacji dla materiałów żrących

2.2.8.1.5, 2.2.8.1.6 [*] [#] – zmieniono położenie przepisu w zakresie zaliczenia do grup pakowania, dodano alternatywne metody zaliczenia mieszanin do grup pakowania

2.2.9.1.7 f), g) [*] – dodano wytyczne w zakresie baterii litowych metalicznych i baterii litowo-jonowych

3.1.2.6 b) [*] – dodano wytyczne w zakresie uzupełniania prawidłowej nazwy przewozowej frazą „TEMPERATURA KONTROLOWANA”

3.2 Tabela A [*] [#] – UN 0150, UN 1202, UN 2071, UN 2793, UN 3164, UN 3302, UN 3363, UN 3375, UN 3535 – UN 3548

3.3.1 [*] – 193, 301, 307, 387, 388, 389, 392, 636, 660, 666, 670, 671, 672, 674

3.3.1 [#] – 172, 188, 225, 251, 296, 310, 363, 371, 376, 386, 560, 581, 582, 583, 664

3.3.1 [X] – 186, 240, 312, 385

4.1.4 [*] – dodano instrukcje i przepisy szczególne dotyczące pakowania: P006, PP94, PP95, P907, P911, LP03, LP905, LP906

4.3.5 [*] – dodano przepisy szczególne dotyczące eksploatacji cystern – TU42, TU43

5.2.1 [*] – dodano Uwagę 2 dotyczącą piktogramów GHS

5.2.2.1.12 [*] – dodano wytyczne w zakresie umieszczania nalepek ostrzegawczych na przedmiotach zawierających towary niebezpieczne klasyfikowane jako UN 3537 – UN 3548

5.2.2.2.2 [#] – zmieniono sposób opisu wzorów nalepek ostrzegawczych

5.3 [*] – dodano Uwagę 2 dotyczącą piktogramów GHS

Część 6 [*] – normy ISO, 6.2.2.1.8, 6.2.3.5.3, 6.4.11.9, 6.8.2.2.11, 6.8.3.2.6

7.1.7 [*] – dodano przepisy szczególne dotyczące przewozu materiałów samoreaktywnych klasy 4.1, nadtlenków organiczny klasy 5.2 i materiałów stabilizowanych poprzez kontrolowanie temperatury

7.2.4, V8 [#] – zmieniono wytyczne w zakresie stabilizacji materiałów

7.3.2.10 [*] – dodano uwagę w zakresie używania kontenerów do przewozu luzem elastycznych

7.3.3.1 [*] – dodano uwagę w zakresie używania kontenerów do przewozu luzem VC1, VC2/BK1, BK2

8.5, S4 [*] – zmieniono wytyczne w zakresie wymagań dodatkowych dotyczących przewozu w temperaturze kontrolowanej

9.7.3.1, 9.7.3.2 [*] – dodano wytyczne w zakresie mocowań

0
6
22 czerwca 2019 Kategoria: Aktualności, Elementarz Autor: Karolina Kołdys

EMERGENCY CONTACT

Przy wielu wysyłkach lotniczych towarów niebezpiecznych nadawca powinien zapewnić całodobowy awaryjny numer telefonu. Osoba dostępna pod wskazanym numerem powinnna być zaznajomiona z charakterystyką wysyłki, zagrożeniami stwarzanymi przez przewożone towary niebezpieczne oraz działaniami, które należy podjąć w sytuacji incydentu lub wypadku z udziałem każego z przewożonych towarów niebezpiecznych. Numer ten zazwyczaj poprzedza się frazą: Emergency contact (Kontakt awaryjny) lub 24-hour number (Numer całodobowy) i podaje się na deklaracji nadawcy (DGD, Dangerous Goods Declaration) w polu poświęconym dodatkowym informacjom w zakresie manipulacji/obsługi towaru, który został skierowany do przewozu – Additional handling information.

Fragment deklaracji nadawcy (DGD), pole „Additional handling information”.

W jakich innych przypadkach przy przewozie towarów niebezpiecznych obligatoryjne jest podanie numeru telefonu?

0
4